Fahrgestell LENKSYSTEM LENKSÄULE für CHERY AMULET A15

1 A11-3404110BB LENKWELLE KOMPL
2 A11-3403101 LENKFACH
3 A11-3404037 DRUCKFEDER
4 A11-3404035 ZAHNHÜLSE
5 A11-3404001BA LENKSÄULE MIT HAUPTWELLE
6 A11-3403103 SICHERHEITSBOLZEN
7 A11-5305830 ABDECKUNGSSATZ SÄULE
8 A11-3404031 LENKSÄULE UNTERES LAGER
9 A11-3404039 DRUCKFEDERLENKPILLA
10 A11-3404050BB Servolenkungs-Kreuzgelenk
11 CQ32608 SECHSKANTFLANSCHMUTTER
12 A11-3403030 UNTERE LENKSÄULENHALTERUNG
13 A11-3404010AB SÄULE und UNIVERSALGELENK-BAUGRUPPE
14 A11-3404110 WELLENBAUGRUPPE – LENKUNG
15 CQ1600825 BOLZEN – BEFESTIGUNG DES LENKGETRIEBS
16 A11-3404100 SÄULENBAUGRUPPE – LENKUNG

1. Funktion:
Ein spezieller Mechanismus zum Ändern oder Wiederherstellen der Fahrtrichtung eines Fahrzeugs.
2. Zusammensetzung:
Lenksteuermechanismus
Lenkgetriebe
Lenkübertragungsmechanismus

3、Terminologie des Lenksystems
1. Lenkzentrum und Wenderadius
(1) Lenkzentrum: Wenn das Fahrzeug eine Kurve fährt, müssen sich alle Radachsen in einem Punkt schneiden, der als Lenkzentrum bezeichnet wird.
(2) Wenderadius: Der Abstand r vom Lenkzentrum 0 bis zum Kontaktpunkt zwischen dem äußeren Lenkrad und dem Boden wird als Wenderadius des Fahrzeugs bezeichnet
2. Lenktrapez und Vorwärtsspreizung
Innenwinkel zweier Lenkräder beim Drehen β und Außenwinkel α Unterschied β-α Dies wird als Vorwärtsausstellung bezeichnet.Um eine Vorwärtsspreizung zu erreichen, ist der Lenkmechanismus trapezförmig gestaltet.

3. Winkelübersetzung des Lenksystems 1 Winkelübersetzung des Lenkgetriebes IW1:
Das Verhältnis des Lenkradwinkelinkrements zum entsprechenden Inkrement des Lenkkipphebelwinkels.(2).Lenkübersetzungsverhältnis iw2:
Das Verhältnis des Winkelinkrements des Lenkkipphebels zum entsprechenden Winkelinkrement des Achsschenkels auf der Seite, auf der sich das Lenkrad befindet.
(3).Winkelübersetzung des Lenksystems I: I = IW1 – I W2
Je größer das Winkelübersetzungsverhältnis des Lenksystems ist, desto leichter ist die Lenkung.Ist die Übersetzung jedoch zu groß, ist die Lenksteuerung nicht feinfühlig genug.
4. Freier Lenkradhub: der Winkelhub des Lenkrads im Leerlauf.
Zu großer Leerweg: unempfindliche Lenkung.
Der Leerweg ist zu klein: Der Aufprall auf die Straße ist groß und der Fahrer ist zu nervös.